<p id="bb7xz"><strike id="bb7xz"></strike></p>

            <pre id="bb7xz"></pre>

            <address id="bb7xz"><pre id="bb7xz"><span id="bb7xz"></span></pre></address>
            首頁>談經論道>客運站綜合開發 | 汽車客運站轉向何方

            客運站綜合開發 | 汽車客運站轉向何方

              汽車客運站是交通運輸的重要組成部分,是交通運輸的窗口,是為公眾出行和運輸經營者提供站務服務的場所。近年來汽車客運站客流下降虧損經營入不敷出,導致人員流失服務質量下降,設施設備不能及時維護更新,存在安全風險和不穩定因素,影響到可持續發展,面臨著嚴峻挑戰。為此,必須正視存在的問題,明確汽車客運站的公益性定位,落實汽車客運站資金補助政策,鼓勵汽車客運站實現站商融合,提升汽車客運站服務品質。



            汽車客運站經營岌岌可危

              客流下降,收入減少,虧損經營。近年來,乘坐客車出行的人數越來越少,受多方面影響道路客流逐年下降。為了和私家車、網約車競爭,道路客運企業大幅降低票價,導致汽車客運站的收入大幅減少,虧損經營。由于連年虧損,有的車站向行業主管部門和當地政府提出關閉車站,終止經營。山西省一些地級市的車站出現業務整合,兩個車站的業務整合到一家,另外一家車站改作他用,這樣給旅客乘車帶來極大不便。但多數縣只有一個車站,還不能終止運營,只能虧損經營。
              設施設備不能及時維護更新。由于資金短缺,汽車客運站的設施設備不能及時維護更新,影響車站功能的正常發揮。尤其是車站的服務設備、安全設備、信息網絡設備得不到及時維護更新,存在不少隱患,有些車站的行包安檢儀已使用十多年,安檢圖像的清晰度降低,直接影響安檢效果。
              服務質量不高。汽車客運站入不敷出,為了生存,有的車站開始出租停車場地及功能用房;有的車站采用停暖、限電等措施壓縮開支。由于車站工作的特殊性,安全壓力大、服務要求高,車站職工常年起早貪黑,但工資太低,無法養家糊口,致使部分懂技術、會管理、有能力的職工外出打工另謀生計,車站人才流失,服務質量不高。
              存在不穩定風險。一些汽車客運站采取發放職工部分工資、取消職工公積金等方式以減少開支、降低經營成本,有的車站不僅拖欠職工工資,還拖欠經營戶票款。職工工資和經營戶票款長期拖欠,存在不穩定風險,極易引發社會穩定問題。


            汽車客運站怎么轉型

              明確汽車客運站的公益性定位。交通行業標準《汽車客運站級別劃分和建設要求》(JT 200-2020)中明確,汽車客運站是公益性交通運輸基礎設施,但層次較低,約束力較弱。應將汽車客運站的公益性定位上升到行政法規或地方性法規層面,如在修訂的《道路運輸條例》中明確汽車客運站的公益性定位。由于汽車客運站具有集散換乘、運輸組織、信息服務、輔助服務等功能,承擔著進站車輛的安全例檢、“三品”檢查、反恐應急、疫情防控、文明創建等社會公共服務職能,只有將汽車客運站明確為公益性質,才能得到社會的重視和支持。
              落實汽車客運站資金補助政策。當前,高速鐵路、網約車、私家車對汽車客運站的沖擊已不可逆轉,客流下降已成常態,車站普遍經營困難、難以為繼。為保證汽車客運站正常運營,發揮公益性作用,當地政府每年應當給予一定的資金補助。財政部、交通運輸部《關于推進交通運輸領域政府購買服務的指導意見》(財建〔2016〕34號)中規定,道路客運場站運營管理可通過政府購買服務的方式,逐步交由社會力量承擔,所需資金列入財政預算,從部門預算經費或經批準的專項資金等既有預算中統籌安排。交通運輸部《關于深化改革加快推進道路客運轉型升級的指導意見》(交運發〔2016〕240號)中規定,道路客運場站建設納入交通固定資產年度投資計劃,逐步建立道路客運場站公益性設施維護費用保障機制。應加大力度,落實國家相關規定,每年應當給予汽車客運站一定的資金補助,從根本上緩解汽車客運站的運營虧損壓力,確保汽車客運站能夠履行社會公共服務功能和可持續發展。
              鼓勵汽車客運站實現站商融合。今后的汽車客運站不只是人流的集散地,更應圍繞人展開各種商業活動。在保障汽車客運站用途和服務功能的前提下,根據客流變化和市場需要,鼓勵汽車客運站拓展商業、物業、產業等服務功能,開展寄遞物流、郵政、快遞、住宿、旅游、商超等配套服務,實行站商融合、以商養站。鼓勵依托汽車客運站建設旅游集散中心,構建集散客自助旅游、單位團隊旅游、旅游信息咨詢、旅游集散換乘、景點大型活動、客房預訂、票務預訂等功能。鼓勵汽車客運站借助班線客車行李艙充足的運力資源,以及客車班次密度高、準點率高的優勢,與物流運輸企業、電子商務企業合作,整合快遞、運力資源,發揮各自優勢聯合經營。鼓勵鄉鎮汽車站在不改變產權和服務功能的前提下,通過招標、委托管理、以商養站等方式開展日常維護。針對途經客流量小、物流運輸欠缺的鄉鎮班線,汽車客運站應拓展小件快運業務,有效彌補鄉村物流短板。
              提升汽車客運站服務品質。一是樹立旅客至上的服務理念,以旅客為中心,把尊重旅客人格、研究旅客需求、贏得旅客滿意作為衡量工作的標尺,以旅客的需要作為工作的出發點和歸宿,為旅客提供真正需要的服務。二是提供多樣化服務。人的需求呈多樣化和個性化,針對不同層次、年齡、身份的旅客,采取不同的服務方式,實行個性化服務,如旅客飲水服務、雙語服務、便民服務、母嬰候車服務、老年人不會使用智能手機服務等。三是提高智能化水平。為給旅客出行提供更加方便、快捷的服務,在汽車客運站安裝自助售取票機、檢票閘機,實現聯網售票,實現“人臉+身份證”實名制驗證,實現從售票到旅客進站檢票及上車的全過程智能化。四是提升站務人員素質。“工欲善其事,必先利其器”,針對目前汽車客運站站務人員現狀,要強化學技能、練內功活動,要制定業務學習計劃,加強人員培訓,提高人員素質,樹立窗口形象。(來源:中道智庫)
            亚洲Av无码AV专区在线观看
                <p id="bb7xz"><strike id="bb7xz"></strike></p>

                      <pre id="bb7xz"></pre>

                      <address id="bb7xz"><pre id="bb7xz"><span id="bb7xz"></span></pre></address>